ГИДРОМАШ

ГАРАНТИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Гидравлика.Пневмооборудование. Фильтры.

Подбор аналога гидрораспределителя

Рассчитать доставку груза
Расчёт расстояний 

+7(351) 793-77-88
+7(351) 247-65-68 
пн - пт, с 9:00 до 17:00 Мск+2часа

Пневмодроссели


Пневмодроссель П-ДК 06-2

Пневматические дроссели позволяют регулировать расход сжатого воздушного потока давлением в диапазоне 0,1 - 1,0 МПа в прямом направлении, обеспечивая свободный его проход в обратном направлении. 

Подводимый к пневмодросселям сжатый воздух должен быть очищен не грубее 10 класса загрязненности в соответствии с ГОСТом 17433-80. По ГОСТ 28988 виброустойчивость и вибропрочность пневматических дросселей соответствует II степени жесткости.



Наименование Описание  
Пневмодроссель П-ДК 06-2

цена

Заказать
Пневмодроссель П-ДК 10-2

цена

Заказать
Пневмодроссель П-ДК 16-2

цена

Заказать
Пневмодроcсель П-ДК 20-2

цена

Заказать
Пневмодроссель П-ДК 25-2

цена

Заказать
Пневмодроссель ПДТ 10-10

цена

Заказать
Пневмодроссель ПДТ 16-10

цена

Заказать

Структура условного обозначения пневмодросселя ПДК ХХ-Х УХЛ4

ПДК

 

Пневмодроссель с обратным клапаном ПДК

 

-XХ

 

Условный проход, мм: 04; 06; 10; 16; 25

 

 

Вид присоединительной резьбы: 1 - метрическая резьба, 2 -коническая резьба

 

-УХЛ

 

Вид климатического исполнения (УХЛ, О)

 

4

 

Категория размещения

 

Пневмодроссели П-ДК с обратным клапаном конического присоединения

Свойства пневмодросселей с обратным клапаном ПД

  1. пневмодроссель ПД 04-2,   Dy=4, K=1/8"            
  2. пневмодроссель ПД 06-2,   Dy=6, K=1/4"
  3. пневмодроссель ПД 10-2,   Dy=10, K=3/8"          
  4. пневмодроссель ПД 16-2,   Dy=16, K=1/2"
  5. пневмодроссель ПД 20-2,   Dy=20, K=3/4"          
  6. пневмодроссель ПД 25-2,   Dy=25, K=3/4"

Пневмодроссель тормозной П-ДТ конического присоединения

  1. Пневмодроссель тормозной П-ДТ 10-10, Dy=10, K=3/8"
  2. Пневмодроссель тормозной П-ДТ 16-10, Dy=16, K=1/2"
  3. Пневмодроссель тормозной П-ДТ 25 МО, Dy=25, K=3/4"
  4. Пневмодроссель тормозной П-ДТ 25-10, Dy=25, K=3/4"

Характеристика пневмодросселей с обратным клапаном П-ДК

пневмодроссель с обраьным клапаном ПДК-2,5 ПДК-4-1 ПДК-6-1 ПДК-10-1 ПДК-16-1 ПДК-20-1
  ПДК-4-2 ПДК-6-2 ПДК-10-2 ПДК-16-2 ПДК-20-2
Условный проход, мм 2,5 4 6 10 16 20
Диапазон рабочих давлений, МПа 0,14-1,0 0,1-1,0 0,1-1,0 0,1-1,0 0,1-1,0 0,1-1,0
Пропускная способность Kv через открытый дроссель при закрытом обратном клапане, м3/ч, не менее 0,063 0,16 0,4 1 2 3
Пропускная способность Kv через открытый обратный клапан при закрытом дросселе, м³/ч, не менее 0,115 0,25 0,56 1,5 2,8 4,5
Диапазон регулирования расхода при давлении на входе 0,4 МПа, л/мин 0,04-70          
Масса, кг, не более 0,055 0,06 0,13 0,2 0,27 0,55
Присоединение: исполнение 1   G1/8-A G1/4-A G3/8-A G1/2-A G3/4-A
исполнение 2   К1/8" К1/4" К3/8" К1/2" К3/4"
Размеры пневмодросселя, мм:  
L   40 52 70 80 85
B   16 22 32 40 45
H   54 74 82 68 109
D   M12х1,0 M16х1,5 M18х1,5 M18х1,5 M22х1,5

Характеристика тормозного пневмодросселя П-ДТ

Технические параметры дросселя тормозного П-ДТ Значение для типоразмеров ПД-Т
ПДТ 8/10 ПДТ 10/10 ПДТ 16/10 ПДТ 25/10
Условный проход, мм 8 10 16 25
Резьба К1/4" К3/8" К1/2" К1"
Расход воздуха, м³/мин 0,4 0,6 1,6 4
Давление ном/мин Мпа 1,0/0,2
Усилие ролика Н Не более 100
Долговечность цикл 5*106
Масса дросселя, кг 0,5 0,55 0,6 1,6

Устройство и работа пневмодросселей П-ДК

Пневмодроссели П-ДК. Конструкция и принцип работы

Пневмодроссели П-ДК. Конструкция и принцип работы

Пневматический дроссель с обратным клапаном представляет собой дроссельную пару (отверстие в виде цилиндра во втулке 2 и конус регулировочного винта 3) и обратный клапан в виде незакрепленной мембраны 1.

При поступлении сжатого воздуха в присоединительное отверстие 1 (см. рисунок Вид А) мембрана под давлением воздушного потока перекрывает свободный проход в присоединительном отверстии 2, в которое воздух проходит через регулируемый зазор в дроссельной паре.

При противоположном направлении движения воздушного потока мембрана под давлением воздуха прогибается, пропуская основной поток воздуха к присоединительному отверстию 1. Небольшая порция воздуха при этом проходит и через отрегулированный зазор в дроссельной паре.


При подаче сжатого воздуха в присоединительное отверстие "1" мембрана под действием давления перекрывает свободный проход в присоединительное отверстие с маркировкой "2", в которое воздух попадает через регулируемый зазор в дроссельной паре.


При обратном потоке мембрана под действием давления воздуха прогибается и пропускает основной поток воздуха к отверстию "1". При этом небольшое количество воздуха проходит также и через зазор в дроссельной паре.

Тормозные пневматические дроссели П-ДТ. Принцип работы

Тормозные пневматические дроссели П-ДТ. Принцип работы

Ролик 3  пневмодросселя не нажат:

воздух из опорожняемой полости цилиндра через отверстие П и открытый клапан 5 подается через отверстие 0 в полость б  в основной пневмораспределитель и затем - в атмосферу.

Шток цилиндра перемещается со скоростью, которая определяется в зависимости от начального положения клапана 5 пневмодросселя, настраиваемого посредством винта 6.

Ролик 3   нажат:

Нажатие приводит к перемещению клапана 5, что в свою очередь ведет к уменьшению проходного сечения и плавному торможению поршня цилиндра.

Плавность торможения дросселя и продолжительность определяет длина и профиль упора, воздействующего на нажатый ролик. 

При полном закрытии клапана 5 воздух из опорожняемой полости цилиндра пневмодросселя вытесняется только через регулируемый дроссель 2. 

При переключении основного пневматического распределителя сжатый воздух из пневмодросселя через отверстие 0 поступает в полость б, преодолевая усилие пружины 4 сжатый воздух открывает клапан 5 и свободно проходит в полость пневмоцилиндра через отверстие 0.

Тем самым обеспечивается беспрепятственное наполнение сжатым воздухом полости цилиндра с учетом того, что ролик в течение некоторого времени продолжает оставаться нажатым.

Тормозные пневматические  дроссели применяют для плавного торможения пневмоцилиндра.