ГИДРОМАШ
ГАРАНТИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ Гидравлика.Пневмооборудование. Фильтры.
пн - пт, с 9:00 до 17:00 Мск+2часа
Подбор аналога гидрораспределителя

Рассчитать доставку груза Расчёт расстояний 

(351) 793-77-88
(351) 247-65-68 

Маслораспылители - принцип работы технические параметры


Маслораспылитель оборудование для замены масел и смазок

Маслораспылители серии 121 предназначены для введения в поток сжатого воздуха распыленного масла с целью смазывания трущихся поверх-ностей подвижных деталей в пневматических приводах и системах промышленного оборудования различного назначения.
Присоединение:резьбовые отверстия в корпусе маслораспылителя.

Рабочая среда-сжатый воздух давлением от 0,1 МПа до 1.0МПа, очищенном не грубее 10 класса по ГОСТ 17433.
Климатическое исполнение УХЛ и О, категория размещениия 4 по ГОСТ 15150.

Маслораспылители должны устанавливаться в местах, удобных для осмотра, обслуживания и контроля параметров в вертикальном положении (отклонение от вертика-ли не более 5°) резервуаром вниз, непосредственно на трубопроводе. При монтаже маслораспылителей, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воздушного потока.



Наименование Описание  
Маслораспылитель 121-10

цена

Заказать
Маслораспылитель 121-16

цена

Заказать
Маслораспылитель 121-25

цена

Заказать

Сжатый воздух должен обогащаться маслом только в случаях

  1. осуществления процессов движения с большой скоростью,
  2. использования цилиндров с большим внутренним диаметром (маслораспылитель должен размещаться непосредственно перед входом в полости цилиндра).

При избыточной подаче масла могут возникнуть следующие проблемы:

  • нарушение работы элементов системы,
  • повышенное загрязнение окружающей среды,
  • залипание элементов системы после длительного пребывания в покое.

Принцип действия маслораспылителей 121-10, 121-16, 121-25

Протекающий через маслораспылитель поток сжатого воздуха вызывает, благодаря эффекту сжатия потока, падение давления между резервуаром с маслом и камерой распыления. Этого перепада давления оказывается достаточно, чтобы масло могло подниматься по вертикальной трубке вверх и далее через канал подвода попадать в виде капелек в камеру распыления, стенки которой для удобства наблюдения за процессом выполняются прозрачными. Здесь масло распыляется в воздушном потоке и попадает в виде масляного тумана в основной поток воздуха, который транспортирует его в пневматическую систему.

Настройка маслораспылителя

Нормальным считается расход масла из расчета 1 ... 10 капель на 1 м3 сжатого воздуха. Правильная дозировка может проверяться с помощью кусочка белого картона или бумаги, которые располагают на расстоянии примерно 10 см от выхлопного отверстия управляющего распределителя и держат его так в течение некоторого времени работы системы, пока на нем не появится желтоватый налет масла. В зависимости от времени его появления делают вывод о правильности настройки маслораспылителя. Отложение капелек масла на бумаге свидетельствует о необходимости уменьшить его дозировку путем перенастройки маслораспылителя.

В современных пневмосистемах обычно в сжатый воздух масло не подается. Если подвижные части цилиндров, пневмомоторов и клапанов нуждаются во внешней смазке, то воздух предварительно обогащается маслом и подается только к тем элементам установки, которые нуждаются в смазке. Масло, попадающее в сжатый воздух из компрессора, не пригодно для смазки пневматических устройств. Цилиндр с теплостойкими уплотнениями не должен работать с воздухом, обогащенным смазкой, так как консистентная смазка, заложенная в теплостойкие уплотнения при сборке, может вымываться маслом из цилиндра. Если системы, которые эксплуатировались на воздухе, обогащенном смазкой, переводятся на воздух без смазки, то необходимо обновить собственную оригинальную смазку цилиндров, пневмомоторов и клапанов, так как она могла быть вымыта в ходе эксплуатации.