Принцип работы и технические параметры маслораспылителей

Маслораспылитель оборудование для замены масел и смазок Маслораспылитель смазочное оборудование цена, наличие в Челябинске

Маслораспылители серии 121 служат для ввода в поток сжатого воздуха распыленного масла для смазки трущихся поверхностей подвижных деталей в пневмоприводах и системах промышленного оборудования.

Присоединение: резьбовые отверстия в корпусе маслораспылителя. Рабочей средой выступает сжатый воздух давлением от 0,1 МПа до 1.0МПа, очищенном не грубее 10 класса по ГОСТу 17433.

Выпускается в климатическом исполнением УХЛ и О с категорией размещения 4 по ГОСТу 15150.

Установка производится в удобных для осмотра, обслуживания и контроля параметров местах вертикально (отклонение не более 5°) резервуаром вниз, непосредственно на трубопроводе. При этом стрелка на корпусе должна совпасть с направлением движения воздушного потока.

Маслораспылители

	Наименование	Описание
	Маслораспылитель 121-10	цена	Заказать
	Маслораспылитель 121-16	цена	Заказать
	Маслораспылитель 121-25	цена	Заказать

Избыточная подача масла может спровоцировать:

• сбой работы системных элементов,
• повышенное загрязнение окружающей среды,
• залипание элементов системы после длительного пребывания в покое.

Принцип действия маслораспылителей 121-10, 121-16, 121-25

Проходящий через маслораспылитель поток сжатого воздуха создает вследствие эффекта сжатия потока падение давления между масляным резервуаром и камерой распыления.

В результате перепада давления масло поднимается вверх по вертикальной трубке и через канал подвода попадает в виде капель в камеру распыления (стенки выполнены из прозрачного материала для удобства наблюдения за процессом), где распыляется в воздушном потоке и попадает в виде масляного тумана в основной поток воздуха, который переносит его в пневмосистему.

Настройка маслораспылителя

В норме расход масла составляет из расчета 1 ... 10 капель на 1 м³ сжатого воздуха. Правильность дозировки проверяется кусочком белого картона или бумаги, который располагают на расстоянии около 10 см от выхлопного отверстия управляющего распределителя на некоторое время работы системы, пока на нем не появится желтоватый налет масла.

Время появления налета свидетельствует о правильности настройки маслораспылителя. Отложение капелек масла говорит о необходимости уменьшить его дозировку путем перенастройки.

Современные пневмосистемы не используют подачу масла в сжатый воздух. Воздух предварительно обогащается маслом и подается непосредственно к элементам установки, нуждающимся во внешней смазке (подвижные части цилиндров, клапанов, пневмомоторов).

Масло, попадающее в сжатый воздух из компрессора, не пригодно для смазки пневматических устройств. Цилиндр с теплостойкими уплотнениями не должен работать с воздухом, обогащенным смазкой, так как консистентная смазка, заложенная в теплостойкие уплотнения при сборке, может вымываться маслом из цилиндра.

Если системы, которые эксплуатировались на воздухе, обогащенном смазкой, переводятся на воздух без смазки, то необходимо обновить собственную оригинальную смазку цилиндров, пневмомоторов и клапанов, так как она могла быть вымыта в ходе эксплуатации.