ГИДРОМАШ
ГАРАНТИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ Гидравлика.Пневмооборудование. Фильтры.
пн - пт, с 9:00 до 17:00 Мск+2часа
Подбор аналога гидрораспределителя

Рассчитать доставку груза Расчёт расстояний 

(351) 793-77-88
(351) 247-65-68 

Регуляторы расхода потока рабочей жидкости


Регулятор расхода гидравлическое оборудование

Регуляторы потока М(А,Б)ПГ55-1М снабжены предохранительным клапаном, ограничивающим давление в рабочей магистрали, которое составляет, в зависимости от исполнения, 6.3, 10, 20 Мпа соответственно.

Регуляторы потока М(А,Б)ПГ55-3М снабжены обратным клапаном.

Регуляторы расхода предназначены для поддержания установленной скорости перемещения рабочих органов в гидравлических системах  независимо от нагрузки и лимита давления в напорной линии, при положительных значенях температуре окружающей среды не превышая 40 ºС.

Гидрорегуляторы  работают на минеральных маслах с номинальной тонкостью фильтрации 25 мкм, кинематической вязкостью от 10 до 200 сСт при температуре от 10 до 70 ºС.

Регулятор расхода для районов с умеренным и холодным климатом выпускаются в исполнении УХЛ, для районов с тропическим климатом – в исполнении 0.




МПГ55-1 регулятор потока (расхода) гидравлический

Технические параметры МПГ55-1

Наименование параметров

МПГ55-1

Условный проход, мм

10

Расход рабочей жидкости, л/мин:

-

  номинальный

20

  минимальный

0,1

Давление нагнетания, кгс/см2:

-

  номинальне

63

  максимальное

100

  минимальное

10

МПГ55-1 устройство

Reguliator Rashoda S Predohranitelnym Klapanom Mpg55 1

МПГ55-1 принцип работы

Устройство регулятора потока с предохранительным гидроклапаном

1 — корпус; 2 — втулка; 3 — втулка-дроссель; 4, 6, 12, 24 — гайки; 5 — регулировочный винт; 7 — лимб; 8 — указатель оборотов; 9, 22 — шарики; 10, 11, 21 — пружины; 13 — отверстие отвода; 14, 15, 17 — полости; 16, 19 — отверстия; 18 — золотник; 20 — отверстие подвода; 23 — валик

Регулятор потока представляет собой комбинацию гидродросселя и редукционного и предохранительного гидроклапанов.

Масло из системы через отверстие подвода 20 поступает непосредственно к дросселирующей щели втулки 2. Далее масло через отверстие во втулке 2 поступает к отверстию отвода 13. Отверстие подвода 20 сообщается с полостями 15 и 17, а отверстие отвода 13 — полостью 14. Золотник 18 находится в равновесии под действием усилия пружины 21 и усилий, возникающих в связи с подводом давления в его торцевые полости 14, 15 и 17.

При повышении давления в отверстии отвода 13 давление в полости 14 увеличивается, что приводит к нарушению равновесия сил, действующих на золотник. Под действием гидростатической силы, создаваемой давлением масла в полости 14, золотник перемещается и изменяет дросселирование потока, проходящего из напорной магистрали на слив через отверстие 19, частично перекрытое его рабочей кромкой, и отверстие 16. Давление в отверстии подвода и полостях 15 и 17 увеличивается до восстановления равновесия сил на золотник 18. Таким образом на дросселирующей щели поддерживается постоянный перепад давления и автоматически изменяется давление нагнетания (в отверстии подвода) при изменении давления в отверстии отвода.

При увеличении давления в отверстии отвода выше настройки шарикового предохранительного гидроклапана 22 клапан открывается и через каналы в корпусе и гайке 12 масло из полости 14 поступает на слив. Золотник 18 смещается и пропускает масло, поступающее от насоса, на слив. Таким образом, гидроаппарат одновременно со своей основной функцией предохраняет гидросистему от перегрузки. Предохранительный гидроклапан настраивается вращением валика 23.

При вращении валика по часовой стрелке давление увеличивается, при обратном вращении — уменьшается. После установки валик контрится гайкой 24.

Поток масла регулируется изменением проходного сечения дросселирующей щели во втулке 2 за счет осевого перемещения втулки-дросселя 3 с помощью гайки 4 в одну сторону и пружины 11 в противоположную. Гайка 4 вращается от лимба 7 через винт 5. Лимб поворачивается на 4 оборота. После каждого оборота лимб с помощью штифта поворачивает на 1/4 оборота указатель оборотов 8, который фиксируется от самопроизвольного поворота шариком 9 и пружиной 10. При повороте лимба по часовой стрелке поток масла увеличивается, против часовой стрелки — уменьшается. Фиксация лимба осуществляется гайкой 6.

На стыковую плоскость регулятора потока выведено отверстие для дистанционного управления, сообщающееся с полостью 14. При необходимости разгрузки системы от давления отверстие для дистанционного управления соединяется со сливом, золотник перемещается в крайнее положение и пропускает масло, поступающее от насоса на слив.

Если отверстие для дистанционного управления не используется, против него не следует сверлить отверстие в панели.

Стыки пробок и корпуса, соединения регулировочного винта и втулки, валика и гайки уплотняются резиновыми уплотнительными кольцами.

МПГ55-2 регулятор потока (расхода) гидравлический

Регуляторы расхода МПГ 55-22/П выпускаются на номинальное давление 20 и 32 Мпа.

Регуляторы расхода МГ 55-22/П в зависимости от номинального расхода рабочей жидкости бывают трёх видов:

  1.  регуляторы с условным проходом 10мм - МПГ 55-22,
  2.  регуляторы с условным проходом 16мм - МПГ 55-24.
  3.  регуляторы с условным проходом 20мм - МПГ 55-25.

Regulyator Rashoda Harakteristika Mpg55 2

МПГ55-2 устройство и принцип работы

Regulyator Rashoda Mpg 55 22M Chertezh

В состав регуляторов расхода обычной прочности, модернизированных МПГ 55-22М, МПГ 55-24М, МПГ55-25М входят: корпус (1), втулка (2), втулка-дроссель (3), гайки (4,6), регулировочный винт (5), лимб (7), указатель оборотов (8), шарик (9), пружины (10,11,12,15), отверстие отвода (12), отверстия (13,17,18), полости (14,16,20), золотник (10), заглушка (21), гидродроссель и редукционный клапан, поддерживающий постоянный перепад  давления в дросселирующей щели. Благодаря этому расход рабочей жидкости, которая проходит через гидродроссель, не зависит от давления на входе и на выходе.

Масло из системы поступает к отверстию подвода 18 и далее через отверстия 17 и 13 в корпусе во втулку 2. Далее масло через дросселирующую щель втулки 2 поступает к отверстию отвода 12. Отверстие 17 сообщается с полостями 20 и 16, а отверстию отвода 12 .Отверстие 17 сообщается с полостями 20 и 16, а отверстие отвода 12 – с полостью 14. Золотник 19 находится в равновесии под действием усилия пружины 15 и усилий, возникающих в связи в подводом давления в его торцевые полости 20, 16 и 14. При повышении давления в напорной магистрали давление в отверстиях 18, 17 и 13 увеличивается, что приводит к нарушению равновесия сил, действующих на золотник. Под действием гидростатической силы, создаваемой давлением масла в полостях 20 и 16, золотник перемещается в сторону пружины, его дросселирующая кромка изменяет сопротивление расходу, благодаря чему давление на входе в гидродроссель (в отверстии 13) понижается по сравнению с давлением в напорной магистрали. Таким образом на дросселирующей щели поддерживается постоянный перепад давления.

Расход масла регулируется изменением проходного сечения дросселирующей щели во втулке 2 за счет осевого перемещения втулки-дросселя 3 с помощью гайки 4 в одну сторону и пружины 11 – в противоположную. Гайке 4 вращение передается от лимба 7 через винт 5. Лимб можно поворачивать на четыре оборота. После каждого оборота лимб с помощью штифта поворачивает на 1/4 оборота указатель оборотов 8, который фиксируется от самопроизвольного вращения шариком 9 и пружиной 10. При повороте лимба по часовой стрелке расход масла увеличивается, против часовой стрелки – уменьшается. Фиксация лимба осуществляется гайкой 6.

На стыковую плоскость регулятора расхода выведено отверстие для дистанционного управления, сообщающееся с полостью 14.

При дистанционном управлении в корпусе устанавливается заглушка 21, разделяющая полость 14 и отверстие отвода 12.

Схемы с дистанционным управлением позволяют получать несколько скоростей перемещения рабочего органа.

Стыки пробок и корпуса, соединение регулировочного винта и втулки уплотняются резиновыми уплотнительными кольцами.

МПГ55-3 регулятор потока (расхода) гидравлический

Регуляторы выпускаются на номинальное давление 200 кгс/см². В зависимости от номинального расхода они имеют исполнение по условному проходу: 2 для Ду=10 мм (МПГ55-32); 4 для Ду=20 мм (МПГ55-34).

Regulyator Rashoda Harakteristika Mpg55 3

МПГ55-3 устройство

Mpg 55 22M Ustroistvo Regulyator Rashoda

МПГ55-3 принцип работы

Регулятор (рис. 1) состоит из корпуса 1, втулки 2, втулки-дросселя 3, гайки 4, колец уплотнительных 5, 25, 35, 36, гайки 7, винта регулировочного 8, втулки 9, лимба 10, указателя оборотов 11, пружин 12, 18, 22, 33 пробок 13, 14, 19 ,20, 23, 24, 30, шарика 17, гидроклапана обратного 21, золотника 27.

 Регулятор расхода с обратным гидроклапаном представляет собой комбинацию гидродросселя, гидроклапана редукционного и гидроклапана обратного. Гидроклапан редукционный поддерживает постоянный перепад давления на дросселирующей щели, благодаря чему расход масла через гидродроссель не зависит от давления на входе и выходе из него. Встроенный в аппарат гидроклапан обратный позволяет регулировать скорость движения рабочего органа только в одном направлении, в обратном направлении масло свободно проходит через гидроклапан обратный, минуя дросселирующую щель.

Масло из системы поступает к отверстию «Подвод» 28 и далее через отверстие 29 и 31 в корпусе 1 к дросселирующей щели втулки 2. Далее масла через отверстия во втулке 2 поступает к отверстию «Отвод» 15 с полостью 16. Золотник 27 находится в равновесии под действием усилия пружины 33 и усилий, возникающих в связи с подводом давления в его торцевые полости 226, 32 и 16. При повышении давления в напорной магистрали давление в отверстиях 28, 29 и 31 увеличивается, что приводит к нарушению равновесия сил, действующих на золотник. Под действием гидростатической силы, создаваемой давлением масла в полостях 226 и 32, золотник перемещается, его дросселирующая кромка изменяет сопротивление расходу в отверстии 29, благодаря чему давление на входе в гидродроссель (в отверстие 31) понижается по сравнению с давлением в напорной магистрали. Таким образом на дросселирующей щели поддерживается постоянный перепад давления.

Отверстия «Отвод» и «Подвод» дополнительно соединены гидроклапаном обратным 21, свободно пропускающим масло при движении рабочего органа в обратном направлении.

Расход масла регулируется изменением проходного сечения дросселирующей щели во втулке 2 за счет осевого перемещения втулки дросселя 3 с помощью гайки 4 в одну сторону и пружины 12 в противоположную. Гайка 4 вращается от лимба 10 через винт 8. Лимб поворачивается на 4 оборота. После каждого оборота лимб с помощью штифта поворачивает на ¼ оборота указатель оборотов 11, который фиксируется от самопроизвольного поворота шариком 17 и пружиной 18. При повороте лимба по часовой стрелке расход масла увеличивается, против часовой – уменьшается. Фиксация лимба осуществляется гайкой 7.

На стыковую плоскость регулятора расхода выведено отверстие для дистанционного управления, сообщающееся с полостью 16. При дистанционном управлении в корпусе 1 устанавливается заглушка, разделяющая полость 16 и отверстие «Отвод» 15.

 Схемы с дистанционным управлением позволяют получать несколько скоростей перемещения рабочего органа. Если отверстие для дистанционного управления не используется, против него не следует сверлить отверстие в панели.

Стыки пробок и корпуса соединения регулировочного винта и втулки уплотняются резиновыми кольцами.

 

Монтаж

После распаковки регулятора расхода проведите его внешний осмотр и проверьте комплектность.

Снимите с наружных поверхностей регулятора расхода консервационную смазку и протрите их салфетками, смоченными в бензине. Внутренние поверхности регулятора расконсервации не подвергаются.

Регулятор расхода должен устанавливаться в удобном и легкодоступном для обслуживания и регулировки месте. Положение регулятора расхода при монтаже – любое. Регулятор крепится четырьмя винтами к монтажной или промежуточной плите с шероховатостью поверхности не более 1,6 мкм и неплоскостностью не более 0,01 мм на длине 100 мм.

 Уплотнение стыковой плоскости осуществляется резиновыми кольцами.