ГидроМаш

ГАРАНТИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Гидравлика. Пневмооборудование. Фильтры.

Подбор аналога гидрораспределителя Рассчитать доставку Расчёт расстояний

+7(351) 793-77-88
+7(351) 247-65-68

пн - пт, с 9:00 до 17:00 по Екб
пн - пт, с 7.00 до 16.00 по Мск

Регуляторы расхода МПГ


Регуляторы расхода МПГ

Назначение регуляторов расхода типа МПГ состоит в том, чтобы, независимо от нагрузки и лимита давления в напорной линии, поддерживать определённую скорость перемещения рабочих органов гидравлических систем.

Регуляторы потока М(А,Б)ПГ55 снабжены предохранительным клапаном, ограничивающим давление в рабочей магистрали, которое составляет, в зависимости от исполнения, 6.3, 10, 20 Мпа соответственно.




Обозначение Ду, мм Ном. давление на входе, МПа Макс. давление на выходе, МПа Диапазон регулировки давления, МПа Ном. расход на входе, л/мин Ном. расход на выходе, л/мин Масса, кг
МПГ55-12(М) 10 6,3 10 1,0-10,0 30 25 4
МАПГ55-12М 10 10 12 2,0-12,5 30 25 4
МБПГ 55-12(М) 10 20 24 3,0-24,0 30 25 4
2МДПГ 55-12(М) 10 32 38 5,0-38,0 30 25 4

Схема условного обозначения МПГ

Регуляторы расхода МПГ55-1

Устройство регулятора потока (расхода) МПГ

Reguliator Rashoda S Predohranitelnym Klapanom Mpg55 1

Регулятор расхода МПГ. Принцип работы

Устройство регулятора потока с предохранительным гидроклапаном

1 — корпус; 2 — втулка; 3 — втулка-дроссель; 461224 — гайки; 5 — регулировочный винт; 7 — лимб; 8 — указатель оборотов; 922 — шарики; 101121 — пружины; 13 — отверстие отвода; 141517 — полости; 1619 — отверстия; 18 — золотник; 20 — отверстие подвода; 23 — валик

Регулятор потока представляет собой комбинацию гидродросселя и редукционного и предохранительного гидроклапанов.

Масло из системы через отверстие подвода 20 поступает непосредственно к дросселирующей щели втулки 2. Далее масло через отверстие во втулке 2 поступает к отверстию отвода 13. Отверстие подвода 20 сообщается с полостями 15 и 17, а отверстие отвода 13 — полостью 14. Золотник 18 находится в равновесии под действием усилия пружины 21 и усилий, возникающих в связи с подводом давления в его торцевые полости 1415 и 17.

При повышении давления в отверстии отвода 13 давление в полости 14 увеличивается, что приводит к нарушению равновесия сил, действующих на золотник. Под действием гидростатической силы, создаваемой давлением масла в полости 14, золотник перемещается и изменяет дросселирование потока, проходящего из напорной магистрали на слив через отверстие 19, частично перекрытое его рабочей кромкой, и отверстие 16. Давление в отверстии подвода и полостях 15 и 17 увеличивается до восстановления равновесия сил на золотник 18. Таким образом на дросселирующей щели поддерживается постоянный перепад давления и автоматически изменяется давление нагнетания (в отверстии подвода) при изменении давления в отверстии отвода.

При увеличении давления в отверстии отвода выше настройки шарикового предохранительного гидроклапана 22 клапан открывается и через каналы в корпусе и гайке 12 масло из полости 14 поступает на слив. Золотник 18 смещается и пропускает масло, поступающее от насоса, на слив. Таким образом, гидроаппарат одновременно со своей основной функцией предохраняет гидросистему от перегрузки. Предохранительный гидроклапан настраивается вращением валика 23.

При вращении валика по часовой стрелке давление увеличивается, при обратном вращении — уменьшается. После установки валик контрится гайкой 24.

Поток масла регулируется изменением проходного сечения дросселирующей щели во втулке 2 за счет осевого перемещения втулки-дросселя 3 с помощью гайки 4 в одну сторону и пружины 11 в противоположную. Гайка 4 вращается от лимба 7 через винт 5.

Лимб поворачивается на 4 оборота. После каждого оборота лимб с помощью штифта поворачивает на 1/4 оборота указатель оборотов 8, который фиксируется от самопроизвольного поворота шариком 9 и пружиной 10. При повороте лимба по часовой стрелке поток масла увеличивается, против часовой стрелки — уменьшается. Фиксация лимба осуществляется гайкой 6.

На стыковую плоскость регулятора потока выведено отверстие для дистанционного управления, сообщающееся с полостью 14. При необходимости разгрузки системы от давления отверстие для дистанционного управления соединяется со сливом, золотник перемещается в крайнее положение и пропускает масло, поступающее от насоса на слив.

Если отверстие для дистанционного управления не используется, против него не следует сверлить отверстие в панели.

Стыки пробок и корпуса, соединения регулировочного винта и втулки, валика и гайки уплотняются резиновыми уплотнительными кольцами.

Цены уточняйте у менеджера по телефону +7-351-247-65-68